簡單介紹空調修理后的檢測法
發布時間：2016-08-30 閱覽次數：953 次
簡單介紹空調修理后的檢測法
通常呢不管是何種物件修理后，不管是用戶還是維修人員都想第一時間知道修理的結果如何，那么今天我們東莞格力空調維修技師向大家講解一下汽車空調維修后怎樣檢測是不合格。
汽本空調經檢修后，檢驗人員與客戶部希望切道制冷性能恢復得怎佩空調設備的故障是否排除與檢修質量是否合乎要求進行試驗時，系統至少要運轉15mln左右，使其有充分時間比各部件有穩定的工作點，可通過以下四個方面加以評論。
1)通過觀察宙察看系統制冷劑的流量把壓力表組的點低壓軟管與壓縮機對應的栓修陽連接越來，啟動發動機，使其以塊邊空轉，以運轉空調系統。把溫度控制應位置于最大冷卻位置(COOL)，注視觀察宙，以礬定系統剮冷劑是否正常。
①如低壓指示在80kPa，高壓任o．8觀察宙有氣飽出現，說明制冷劑不足。i9如低壓指示在o．25MPa，高壓在2MPa，則表示系統制冷劑過多。
②制冷循環系統內的正常工作壓力為：高壓壓力1．45一1．50MPa，低壓壓力o．15—0．2MPa，(外界氣溫在30一35Y)視觀察竊亦沒有氣油產生。
注意：
第一，觀測受環境溫度影響，溫度低于2忱，氣構易出現。所以單憑觀察窗檢查所得的結果來撲克制冷劑時，可和多加一點。當溫度高20℃以上時，一定要再檢查一下制沖劑量，因為溫度高時，氣泡易出現。
第三，貯液干燥器濾網堵塞時，即使制冷劑量正常，也會出現氣泡。假如是這種情況，用手模貯液：F燥器出口側管路，其感覺是很涼的。
2)制冷循環系統內的正常工作壓力制冷劑在制冷循環中，高低壓壓力主要由兩個方面因素決定：
1、車外環境溫度，
2、車內溫度(熱負荷)
